Jak informuje KRIR, Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi udzieliło odpowiedzi na wniosek z w sprawie wpisania do Strategii Zrównoważonego Rozwoju Wsi Rolnictwa i Rybactwa 2030 (SZRWRiR), budowy terminala agro w Gdańsku, na terenie Euro portu. Czy terminal agro powstanie w Gdańsku?

Terminal agro powstanie?

Jak poinformował resort, terminal agro został uwzględniony w planach inwestycyjnych od samego początku. SZRWRiR 2030 jest podstawowym dokumentem strategicznym polityki rolnej i rozwoju obszarów wiejskich państwa prezentującym cele, kierunki interwencji oraz działania, jakie powinny zostać podjęte w perspektywie do 2030 r.

Już na etapie projektowania startegii uwzględniono realizację tego rodzaju inwestycji, na co wskazuje kierunek interwencji: I.1. Nowe modele organizacji produkcji i rynków, krótkie łańcuchy rynkowe i uczciwa konkurencja i działanie 1.1.19 Rozwój infrastruktury technicznej handlu hurtowego (terminale portowe, kolejowe, hale rynków hurtowych, centra spedycyjne). Jednym ze źródeł realizacji projektów w zakresie budowy terminali intermodalnych jest Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Zgodnie z brzmieniem dokumentu - przyjętego przez Radę Ministrów w dniu 30 kwietnia br. – zaprogramowano inwestycję E2.1.3. Transport intermodalny (koordynator: Ministerstwo Infrastruktury) z budżetem w wysokości 175 mln euro. W tej inwestycji nabór projektów będzie odbywał się w ramach otwartej, konkurencyjnej procedury konkursowej.

– poinformował resort.

Czy w Gdańsku postanie terminal agro? Apel KRIR do polskich władz

Terminal agro w Gdańsku

Z informacji pozyskanej przez Członków Krajowej Rady Izb Rolniczych wynika, że działkę o powierzchni ok. 26 hektarów, w bezpośrednim sąsiedztwie Terminalu Kontenerowego DCT Gdańsk zainwestowano już 200 mln zł. To idealne miejsce, by powstał tam terminal agro. Działka posiada doskonałe połączenie z A1 i S7, ponadto istnieje połączenie kolejowe, a głębokość zanurzania jednostek w wynosi 17,5 metra przy długości pirsu 604 m, co umożliwia cumowanie największych jednostek świata.

Obecne możliwości załadunkowe wynoszą 30 tys. ton w silosach oraz 100 tys. ton w magazynie płaskim. Inwestycja posiada gotowy projekt i pozwolenia na dalszą rozbudowę.
Dzięki unikalnej lokalizacji oraz przy wsparciu środków finansowych z Krajowego Planu Odbudowy taka inwestycja będzie miała istotną przewagę konkurencyjną i będzie stymulowała nie tylko rozwój rolnictwa lokalnie, ale i w całej Polsce.

krir.pl/fot.pixabay