Portal rolniczy - porady dla rolnika - informacje agro
Portal rolniczy - porady dla rolnika - informacje agro
Kaptan twitter swiatrolnika.info youtube swiatrolnika.info
Autor: Marzena Deresz 2017-09-01 11:46:53

Nie spełnisz norm emisyjnych – nie wjedziesz samochodem do centrum miasta

stary-samochod

W wydanym w 2015 roku „Krajowym Programie Ochrony Powietrza do roku 2020 (z perspektywą do 2030)” Ministerstwo Środowiska podnosi szereg koniecznych zmian w działaniach na rzecz czystości powietrza w Polsce. Czytamy tam o wpływie sektora energetycznego, zarządzania odpadami komunalnymi oraz transportu drogowego na jakość polskiego powietrza. Wiele wskazuje na to, że w tej ostatniej dziedzinie przyszedł czas na zaostrzenie przepisów.

W wydanym w 2015 roku „Krajowym Programie Ochrony Powietrza do roku 2020 (z perspektywą do 2030)” Ministerstwo Środowiska podnosi szereg koniecznych zmian w działaniach na rzecz czystości powietrza w Polsce. Czytamy tam o wpływie sektora energetycznego, zarządzania odpadami komunalnymi oraz transportu drogowego na jakość polskiego powietrza. Wiele wskazuje na to, że w tej ostatniej dziedzinie przyszedł czas na zaostrzenie przepisów.

 

Resort środowiska już na początku przyszłego roku przedstawić ma projekt prawa, w myśl którego w polskich miastach powstaną tzw. strefy niskoemisyjne. Chodzi o ograniczenie ruchu samochodami z silnikami spalinowymi. Początkowo rozważany jest wariant gradacji maszyn i dopuszczania do centrów tych, które wykażą się spełnieniem norm emisyjnych. Na razie nie wiadomo, czy regulacja przybierze kształt ustawy, czy jedynie rozporządzenia.

W polskich miastach ograniczenie ruchu kołowego (tego, który generuje zanieczyszczenie powietrza) w tej kadencji Sejmu proponowali już posłowie .Nowoczesnej podczas zeszłorocznej zimy. Wówczas rząd zareagował sceptycznie, zauważając, że główną przyczyną niechlubnego smogu jest jakość węgla dopuszczanego do obrotu detalicznego i jakość instalacji opałowych w gospodarstwach domowych. Z czasem okazało się, że nałożenie tzw. limitów węglowych wiąże się z uderzeniem w interesy kopalń i z punktu widzenia interesu politycznego jest bardzo trudne do przeprowadzenia.

W przededniu powtórki sezonu smogowego ministerstwo postanowiło zadziałać na innych polach. W rzeczywistości wprowadzenie niskoemisyjnych stref miało już miejsce prawie w trzystu europejskich miastach.

Warto zauważyć, że przy okazji zwalczania zanieczyszczenia powietrza ograniczenie ruchu kołowego w dużych ośrodkach przekłada się na wymuszenie na mieszkańcach poszukiwania zdrowszych form przemiszczania się. Drugim bardzo ważnym argumentem za wprowadzaniem stref niskoemisyjnych jest zniechęcanie kierowców do sprowadzania do Polski zachodniego „złomu”, który jest zmorą na naszym rynku. Uzupełniałoby to niepopularne, ale konieczne, działania Ministerstwa Finansów i Rozwoju nad ostrym podnoszeniem akcyzy na wiekowe samochody, przekraczające optimum emisji i stwarzające zagrożenie na polskich drogach.

 

Michał Jerzy Kowalczuk/fot. pixabay.com

Opublikował:
Author: Marzena Deresz
O Autorze
Ostatnio opublikowane artykuły tego autora

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Używamy informacji zapisanych za pomocą plików cookies w celu zapewnienia maksymalnej wygody w korzystaniu z naszego serwisu. Mogą też korzystać z nich współpracujące z nami firmy badawcze oraz reklamowe. Jeżeli wyrażasz zgodę na zapisywanie informacji zawartej w cookies kliknij na „x” w prawym górnym rogu tej informacji. Jeśli nie wyrażasz zgody, ustawienia dotyczące plików cookies możesz zmienić w swojej przeglądarce. Więcej o polityce prywatności możesz przeczytać tutaj.